有关部门建议：加设右转弯红绿灯

　　记者通过对哈尔滨市区内没有天桥和地下道的十字路口，如通达街、建国街、哈药路、大直街、花园街等繁华路段调查发现，当人行道斑马线的绿灯亮起时，行人总是提心吊胆地躲闪着右转弯的汽车前行，到了对面还要注意另一侧路口右转弯的车辆，因此无法在绿灯时间通过马路。

　　据了解：2004年5月1日《道路交通安全法》(以下简称“交通法”)开始实施，与其同时实施的还有国务院的配套行政法规《道路交通安全法实施条例》，《条例》第三十八条第三款规定：

　　“红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。”这也就是说，汽车在红灯亮时右转弯，该路口的行人不能拥有完整的、供其安全横过马路的条件，使得保障行人安全通行权的红绿灯装置形同虚设。而最主要的原因是我国机动车驾驶员多数没有礼让行人的自觉性，所以才造成行人过街十分艰难的状况。

　　省政协委员王文艳：在市区内一些行人通行繁忙的十字路口加设右转弯红绿灯，使机动车按灯行驶，以保证行人拥有一个完整的安全通行时间；对有些路口如不能加设右转弯红绿灯，则在十字路口醒目位置安装“红灯亮时右转车禁止通行”的醒目警示语，以提醒机动车驾驶员遵照执行，使行人看绿灯横过马路时真正有了安全感，保障行人的生命安全。

　　对一些车流稀少的小街道十字路口，要在车辆右转弯处设置一些类似“行人直行优先，右转车辆让行”，或“行人优先通行，转弯车辆礼让”等交通标识牌，对车辆予以提示；交警部门要加大对右转弯机动车与行人抢道的打击力度，对遇红灯强行右转弯机动车的驾驶员依据相关规定对进行严管重罚，尊重生命，保证行人的人身安全。

　　王文艳认为，在人行横道上，《道路交通安全法》给予行人绝对权利的保障，相对于机动车的通行权，人的生命权、健康权更为重要。因此，无论从法律还是道德层面来说，机动车在人行道上都应礼让行人，否则是对生命的不尊重，是对人性的践踏。

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